La compagnie nationale égyptienne accélère sa transition vers une flotte modernisée et premium. En commandant six nouveaux Airbus A350-900, Egyptair consolide sa stratégie de montée en gamme sur les grandes lignes internationales et s’inscrit dans une logique de rationalisation opérationnelle.

C’est au Salon du Bourget, le 18 juin 2025, que la direction d’Egyptair a officialisé l’acquisition de ces nouveaux appareils, qui viennent s’ajouter aux dix commandés en novembre 2023, lors du Dubai Airshow. À terme, la compagnie disposera de 16 A350-900, au cœur de sa stratégie long-courrier.

Un recentrage autour de trois types d’appareils

Cette nouvelle phase du plan de renouvellement prévoit le retrait progressif des Boeing 777-300ER, actuellement tous loués auprès d’AerCap. Leur retrait commencera dès novembre 2026. En parallèle, Egyptair s’organise pour gérer la transition : les contrats de location des cinq 777 restants sont prolongés de 18 mois, le temps que les nouveaux A350 soient livrés une première réception est attendue en décembre 2025, les dernières livraisons devant s’étaler jusqu’en 2028.

La future flotte long-courrier reposera sur trois segments complémentaires :

• Airbus A330 pour les routes régionales et les vols religieux comme ceux du Hajj.
  
• Boeing 787-9 pour les dessertes intermédiaires.
  
• Airbus A350 pour les lignes long-courriers haut de gamme.
  

Expansion, financement public et ambitions transatlantiques

Ce programme s’inscrit dans une stratégie plus large de transformation, appuyée par un financement de 20 milliards de livres égyptiennes (environ 395 millions de dollars) validé par l’État début 2025. Objectif : porter la flotte globale à 125 appareils d’ici 2030, incluant aussi 18 Boeing 737 MAX 8 pour densifier le réseau court et moyen-courrier.

Egyptair cherche ainsi à réduire ses coûts d’exploitation, moderniser l’expérience client à bord et gagner en compétitivité sur les marchés africains et transatlantiques. La compagnie dessert aujourd’hui New York (JFK) quotidiennement, Newark et Washington de manière plus ponctuelle, et prévoit d’intensifier ses fréquences vers l’Amérique du Nord d’ici 2027, avec en ligne de mire l’ouverture d’une liaison vers Los Angeles dès la livraison des premiers A350.

Cap sur la modernisation et l’internationalisation

En 2024, Egyptair a transporté près de 10 millions de passagers, conservant sa place de deuxième plus grande compagnie africaine par la taille de flotte, juste derrière Ethiopian Airlines. En consolidant sa position sur les segments haut de gamme, tout en adoptant une flotte plus efficiente et conforme aux normes environnementales internationales, la compagnie égyptienne confirme ses ambitions de devenir un acteur clé du transport aérien africain et de se repositionner durablement sur l’échiquier international.

Adonis Kanga Grandes Lignes